【车叔讲堂】操作不当or设计缺陷?发动机"爆缸"为哪般?
汽车出行
2020
06/23
10:43

隔壁王二拿前不久花血本买了辆新车,心情甚好,便想与他哥王大拿分享喜悦,顺便让大拿给新车“开个光”。提了两壶烧酒,带上二斤卤菜,开上新车就奔着哥哥家去了。




且就说酒过三巡,大拿却依然面带愁容,二拿便问:“哥哥何事困扰?”大拿答曰:“贤弟有所不知,前日老友传喜帖,诚邀我参加婚礼,实难拒绝,奈何路途遥远,又无车接送,甚是不便呐!”二拿大手一挥,将车钥匙放置桌上,便出豪言:“哥哥若想去,开我新车便是,勿扰也!”大拿惊:“弟弟新车到手不久,此番借与我恐有不妥!”二拿曰:“何言也,弟岂有不帮哥哥解忧之理?此番借去,就当哥哥给新车开光矣。”大拿喜,遂拿过钥匙,与二拿把酒言欢至深夜。




半月有余,二拿突接大拿电话,其言车出问题,行驶不能,已拖至修理厂排查故障。二拿火速赶去,问故障原因,答曰:“爆缸也。”二拿茫然不解:“新车落地不过半月有余,为何一朝竟会爆缸?”好在大拿颇有担当,忙出言担保:“弟是为帮我而至于此,我又何忍心让你蒙受损失?此车修得好便罢,若修不好,定全款赔付与弟,无忧也。”言至此,兄弟二人便不再提爆缸之事,一并奔着酒家去了。




以上就是车叔隔壁王二拿新车爆缸经过,他非常不解为什么自己新买的车不到半个月就被他哥开爆缸了,我们现在看一下众多经历过爆缸的车友是怎么说的。


“原厂机油太差了才炸的”


“腹内锻造磨合不当”


“早晨没热车,一出门就碎了活塞”




以上三个原因是车友圈里最常见的爆缸类型,爆缸的结果来看,表现有:拉缸(缸壁划痕)、活塞碎裂、连杆变形断裂、缸套碎裂等这几种,当出现这些故障时,车辆引擎基本已经无法继续使用,需要大修,较为严重的就需要换新引擎了。


那么,是什么原因导致这些结果呢?


车叔总结了以下几点:


设计问题


很多人都在奇怪,在汽车工业如此发达的今天,为什么还会有因设计问题导致的发动机爆缸的情况?其实,任何一种发动机都会有局限性,在普通民用车上,车企为了保证引擎质量,在动力标定时往往会留有很大的设计余量,保证在正常使用过程中不会发生意外。



大动力就意味着引擎摩擦副必须承受更大的负荷


而这预留区就是发动机的安全警戒区,当我们高强度、高频度地使用车辆动力的时候,往往会使发动机负荷达到警戒区范围(对于刷了程序的涡轮发动机更是如此),因此发动机的各运动副就会承受比标准状况更大的负担,短时间内可能影响不大,但要是长时间在这区间运行,就可能会导致爆缸的情况。



国内版斯巴鲁翼豹STI上的EJ257引擎,是最容易爆缸的引擎之一


另外,一些结构特殊的引擎由于各种结构局限性,会比一般引擎更加容易爆缸,例如马自达量产的转子引擎以及斯巴鲁的水平对置发动机,都比一般直列或V型引擎更加容易爆缸。马自达是由于三角转子刮擦缸壁,斯巴鲁是因为重力作用导致润滑不均匀,机油容易沉淀在汽缸下侧。因为这个原因,这个品牌在国内曾被称之为“爆缸二人组”,搭载EJ257引擎的斯巴鲁翼豹也被车主亲切地称之为“易爆”。因此拥有类似引擎的车主需要对自己的爱车多上点心。


保养不得当、周期过长


我们都知道汽车发动机需要保养,但是如何确定保养周期,以及选择保养中选择哪种机油,是让许多车主迷茫的问题。一些修理厂的工人会拍着胸脯跟你说:“用了我们的全合成机油,可以跑一万公里不用保养!”而大多数民用车的维保手册上则写明五千公里进行保养,该听谁的?


这里车叔不展开细说,只说结论:过长的保养周期以及选择不合适的机油(过浓或过稀),确实会让车辆有爆缸的隐患。


磨合不得当


磨合不得当也会导致发动机爆缸,这里说的不是新车磨合,而是在发动机开缸重组后的磨合。新车在出厂时已经进行过静态磨合,但重组大修后的发动机,尤其是那些换了活塞、凸轮轴等摩擦副部件的引擎,就需要重新进行静态磨合了,一般的方法是将引擎在台架上运行5到6个小时,在此期间不断缓慢地改变引擎的转速与负荷,模拟道路行驶的状态,这样在引擎装车时内部各摩擦副基本已经配合良好了。




ECU标定问题


许多换了大涡轮的发动机都会进行“腹内强化”,更换曲轴、连杆、活塞以及活塞销,这可能会导致燃烧室体积发生变化,因此需要重新对ECU进行喷油量、点火角调教。这往往需要数周的时间进行匹配调试,若是ECU标定有问题,有可能导致可燃气体浓度过稀,导致缸内温度过高,有可能烧熔活塞顶。




另外,ECU的标定与当地油品也有很大关系,当油品质量不稳定时,应当适当降低点火提前角,以减小爆震。这里也不得不提一句,引擎爆震是导致爆缸最直接的原因之一。不规则燃烧不仅会摧毁活塞顶,也会使关联的汽缸受到对冲力,导致连杆弯曲或折断,最严重的情况下,弯曲的连杆会让活塞做不规则运动,打碎汽缸壁,甚至是水道,使引擎彻底报废。




车叔总结


虽然看似离普通用户遥远,但是爆缸的情况在当下也时有发生,除了不正当的保养以及使用以外,造成爆缸最多的原因还是在于对引擎进行不规范改造。因此各位有提升动力想法的小伙伴,还是提前做足功课,找一家靠谱的店家再对引擎“动手脚”。‍